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Dopo Roma, al via la sperimentazione del primo body scanner all'aeroporto lombardo di Malpensa, il secondo in Italia dopo quello installato il 4 marzo allo scalo di Fiumicino. L'Enac sta testando due tipi di apparecchi, per garantire maggiore sicurezza sui voli a rischio soprattutto diretti negli Stati Uniti, per un periodo di 4-6 settimane.

Si tratta di apparecchiature di tipo attivo a onde millimetriche, come quelle appunto di Fiumicino e Malpensa, e apparecchiature con tecnologia definita di tipo passivo, che rileva il calore corporeo. Stamani nello scalo lombardo è stato posizionato un singolo body scanner, che sarà attivato nelle prossime ore. La sperimentazione riguarderà anche l'aeroporto di Venezia.

Terminata la fase di sperimentazione, il Comitato interministeriale per la sicurezza del trasporto aereo e degli aeroporti (Cisa) valuterà quale tra queste due tipologie di apparecchiature scegliere per gli aeroporti nazionali. Solo a quel punto l'Enac potrà acquistare un certo numero di body scanner (si è parlato di circa 15) utilizzando 2 milioni di euro. Il periodo di sperimentazione punta a testare il livello di prestazione delle macchine e, in particolare, serve a verificare la loro reale capacità di rilevare oggetti e sostanze che i metaldetector non possono individuare. Nello stesso tempo l'Enac dovrà valutare l'effettivo risparmio di tempo e l'incremento dell'operatività rispetto alle procedure tradizionali. Il body scanner si presenta come una cabina, con ingresso ed uscita aperti, che il passeggero deve attraversare. Nel caso in cui viene rilevato un oggetto, sul monitor posto sul lato di uscita della cabina si riproduce una sagoma stilizzata del corpo umano, con l'indicazione della zona dove effettuare un controllo manuale approfondito. Altrimenti viene dato il segnale di via libera di colore verde.

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